最近有消息称，美国宇航局的长期合作伙伴、航空航天业的主要参与者之一波音可能决定重组其太空部门。这可能包括出售备受争议的星际飞船计划。
技术问题、延误和成本超支一直困扰着星际客机项目，挑战已经升级到波音正在考虑放弃的地步。
Starliner 航天器旨在作为前往国际空间站 (ISS) 的商业载人运输工具，这是美国宇航局 (NASA) 支持的一项努力，作为其商业载人计划的一部分。然而，它遇到了一些问题，延迟了其履行职责的能力。无数的挫折也导致该公司超出预算超过18亿美元。
该航天器的最新一次飞行旨在将宇航员送往国际空间站执行为期八天的短暂任务，但在技术人员注意到 Starliner 推进器出现一些故障后，宇航员在国际空间站上滞留了八个月。得益于 SpaceX 的载人龙，机组人员将返回，这让人们进一步怀疑波音公司是否有能力制定 NASA 可以依赖的可靠且现成的太空计划。
除了已经提到过的挫折波音公司还面临其他挑战，包括工人罢工扰乱了最新飞机 737 MAX 和其他型号的生产，使他们难以专注于陷入困境的太空计划。
此外，NASA的战略方向也可能影响波音的决定。该航天局正在逐渐摆脱对传统国际空间站模块的依赖，转而促进私人空间站的开发，以供未来在近地轨道上的研究和居住。随着 NASA 优先事项的发展，对正在进行的 Starliner 任务的需求可能会减少，特别是在已经有成功的替代方案（例如 SpaceX 的载人龙飞船）的情况下。
报道称，波音公司可能会保留他们的太空发射系统（SLS）是美国宇航局阿耳忒弥斯登月任务的关键组成部分，他们可能会出售 Starliner 计划以及波音国际空间站支持系统的部分内容，以稳定波音更广泛的财务状况。
如果波音公司完成此次出售，潜在买家可能包括渴望进入拥有成熟基础设施市场的航空航天新来者，前提是 Starliner 的声誉不会阻止他们。无论谁购买它，都肯定会在整个行业引起连锁反应，可能会改变竞争动态。
