最近有消息稱，美國太空總署的長期合作夥伴、航空航太業的主要參與者之一波音可能決定重組其太空部門。這可能包括出售備受爭議的星際飛船計劃。
技術問題、延誤和成本超支一直困擾著星際客機項目，挑戰已經升級到波音正在考慮放棄的地步。
Starliner 太空船旨在作為前往國際太空站 (ISS) 的商業載人運輸工具，這是美國太空總署 (NASA) 支持的一項努力，作為其商業載人計劃的一部分。然而，它遇到了一些問題，延遲了其履行職責的能力。無數的挫折也導致該公司超出預算超過18億美元。
該太空船的最新一次飛行旨在將太空人送往國際太空站執行為期八天的短暫任務，但在技術人員注意到 Starliner 推進器出現一些故障後，太空人在國際太空站上滯留了八個月。由於 SpaceX 的載人龍，機組人員將返回，這讓人們進一步懷疑波音公司是否有能力製定 NASA 可以依賴的可靠且現成的太空計劃。
除了已經提到的挫折波音公司還面臨其他挑戰，包括工人罷工擾亂了最新飛機 737 MAX 和其他型號的生產，使他們難以專注於陷入困境的太空計劃。
此外，NASA的策略方向也可能影響波音的決定。該航太局正在逐漸擺脫對傳統國際太空站模組的依賴，轉而促進私人太空站的開發，以供未來在近地軌道上的研究和居住。隨著 NASA 優先事項的發展，對正在進行的 Starliner 任務的需求可能會減少，特別是在已經有成功的替代方案（例如 SpaceX 的載人龍飛船）的情況下。
報道稱，波音公司可能會保留他們的太空發射系統（SLS）是美國太空總署阿耳忒彌斯登月任務的關鍵組成部分，他們可能會出售 Starliner 計劃以及波音國際太空站支援系統的部分內容，以穩定波音更廣泛的財務狀況。
如果波音公司完成此次出售，潛在買家可能包括渴望進入擁有成熟基礎設施市場的航空航太新來者，前提是 Starliner 的聲譽不會阻止他們。無論誰購買它，都肯定會在整個行業中引起連鎖反應，可能會改變競爭動態。
